TER phase 2 : le Sénégal relie enfin Dakar à l'aéroport international Blaise Diagne

Le Train Express Régional (TER) du Sénégal a franchi une étape décisive dans son développement. Le lundi 28 septembre 2026, le ministre des Transports terrestres et aériens,

Abdoul Ahad Ndiaye, a officiellement procédé à l'ouverture au public de la deuxième phase du TER, reliant la ville nouvelle de Diamniadio à l'Aéroport international Blaise Diagne (AIBD). Cette mise en service marque l'aboutissement d'un chantier pharaonique et place le Sénégal parmi les nations africaines disposant d'une liaison ferroviaire directe entre leur capitale et leur principal hub aéroportuaire.

Un investissement de plus de 300 milliards FCFA

Pour concrétiser ce prolongement de 19 kilomètres, l'État du Sénégal et ses partenaires financiers ont mobilisé un investissement global de plus de 300 milliards de francs CFA. Ce montant colossal couvre non seulement la construction des infrastructures ferroviaires, mais aussi l'acquisition de sept nouvelles rames bimodes, capables de fonctionner à la fois à l'électricité et au diesel. Avec ces nouvelles rames, le parc du TER compte désormais 22 trains, renforçant considérablement la capacité de transport du réseau.

19 km de plus pour un réseau de 55 km

Ce nouveau tronçon, aménagé en double voie électrifiée, porte le linéaire total du réseau TER à 55 kilomètres, contre 36 kilomètres auparavant. Au-delà des voies, le projet intègre des équipements de signalisation de dernière génération, la réalisation d'une nouvelle gare à l'AIBD ainsi que la future gare emblématique de Sébikotane.

Le ministre a tenu à saluer l'ensemble des acteurs ayant contribué à cette réalisation, notamment l'APIX, la SENTER, les entreprises de travaux et les partenaires financiers, rappelant que le TER a franchi la barre des 100 millions de voyageurs sans accident.

55 minutes pour rejoindre l'aéroport

Grâce à cette extension, les usagers peuvent désormais relier le centre-ville de Dakar à l'aéroport international en 55 minutes, pour un tarif de 4 000 francs CFA (environ 6 euros) en seconde classe. Un trajet qui, par la route, reste régulièrement paralysé par les embouteillages tentaculaires de la métropole dakaroise.

Le ministre a également annoncé une amélioration des fréquences : « Un train circulera désormais toutes les huit minutes entre Dakar et Diamniadio, contre dix minutes auparavant. Entre Diamniadio et l'AIBD, la fréquence sera de 24 minutes ».

Un atout majeur pour les JOJ Dakar 2026

La mise en service de ce tronçon intervient à un moment stratégique. À un peu plus d'un mois du coup d'envoi des Jeux Olympiques de la Jeunesse (JOJ) Dakar 2026, prévus du 31 octobre au 13 novembre, le TER constituera un maillon essentiel du dispositif de mobilité pour les délégations, les spectateurs et les visiteurs. Quelque 2 700 jeunes athlètes sont attendus pour cette première édition des JOJ organisée sur le continent africain.

Le ministre a souligné que cette infrastructure contribue à renforcer les capacités d'accueil et de mobilité du Sénégal en perspective de cet événement international.

Un financement multi-bailleurs

Le financement de cette phase a été assuré par l'État du Sénégal et plusieurs partenaires financiers, notamment la Banque islamique de développement (BID), la Banque africaine de développement (BAD), la Banque ouest-africaine de développement (BOAD) et des prêts français. Les travaux, débutés en mars 2022, ont connu des retards en raison de « contraintes de financement et de trésorerie ayant entraîné des ralentissements ou suspensions de certaines activités, ainsi que par des évolutions du périmètre initial ».

Cap sur 2 000 km de voies ferrées en 2050

Au-delà de la desserte de l'AIBD, le gouvernement affiche une ambition ferroviaire à long terme. Le ministre Abdoul Ahad Ndiaye a fixé l'objectif de construire 2 000 kilomètres de voies ferrées à écartement standard d'ici 2050. Une phase 3 d'extension vers Thiès, située à 70 km de la capitale, est déjà à l'étude, avec une perspective de développement vers Mbour sur la côte. Le financement des études techniques et environnementales est bouclé pour un montant de 6,5 milliards de francs CFA, avec le concours de l'Agence française de développement (AFD) et de l'Union européenne.

Une nouvelle gare à Sébikotane en préparation

Le ministre a par ailleurs annoncé la mise en place prochaine d'une nouvelle gare à Sébikotane, conformément à une décision du président de la République. Les entreprises chargées des travaux ont été sélectionnées et les procédures de passation des marchés achevées. En attendant la réalisation de cette gare, une navette de bus sera mise en place entre Sébikotane et Diamniadio afin de faciliter l'accès des populations au TER.

Un projet phare pour la mobilité et le développement

Ce prolongement du TER s'inscrit dans la continuité du premier tronçon de 36 km, reliant Dakar à Diamniadio, inauguré en décembre 2021. Présenté comme un projet phare de l'ancien président Macky Sall (2012-2024), le TER vise à désengorger la métropole ouest-africaine et à offrir une alternative crédible à la route pour les déplacements quotidiens.

Avec cette deuxième phase, le Sénégal démontre sa volonté de moderniser ses infrastructures de transport et de se doter d'un réseau ferroviaire à la hauteur de ses ambitions économiques. Le TER, désormais connecté à l'aéroport international Blaise Diagne, incarne cette vision d'un Sénégal en marche vers l'émergence.